航母作为一个军事强国最有力的象征，很大程度上都是因为美国经常驾驶航母在其他国家领海耀武扬威。但不可否认的是，航母的造价和平常维护的造价之高，很少有国家能够像美国一样，拥有那么庞大的航母战斗群。之前就有人表示航母上的一颗螺丝钉的价值，就足以购买数百个普通螺丝钉，这句话虽然有些夸张的成分，但不可否认的是，航母从上到下都是烧钱的宝贝，其中最令人意外的要数看似不起眼的“牵引车”。
航母上的牵引车作为航母上出厂频率最高的单位，别看身材矮小，平平无奇。但它的造价足以购买一辆千万级别的跑车，当时美国为了解决牵引车的问题，花了几亿美元的研发费用，才最终研制成功，而且它的制造工艺也非常的严谨，这也导致它的造价不菲。
说实话，牵引车是不是真的千万身家，这个我保留意见，但是可以肯定的是，这辆车几百万是肯定的，毕竟牵引车的工作可是带着舰载机在航母甲板上行走，稍有不慎就会出现各种意外，所以对于它的安全措施以及质量问题，肯定会特别重视。
除了美国和中国独自研发牵引车之外，其他国家有的也研发了功能齐全的牵引车，但是这些国家中，有一个另类，那就是印度。之前就有媒体报道说印度用拖拉机当牵引车，当时还引起了网友们的群嘲。其实印度用这种办法牵引舰载机也是能够理解的，毕竟研发费用太过于高昂，而且印度的航母这辈子能不能出海都是个问题，所以印度也根本不会花这个冤枉钱。
从印度“人傻钱多”的特质中，我们也可以看出，牵引车要不是太贵，印度也肯定会从美国手里买几台充充面子，但奈何这个小车的造价太过于高昂，所以印度才会忍着国际社会的群嘲，硬着头皮派拖拉机上场。很多人都会一个疑问，牵引车一台成百上千万，为何不用更加便宜的拖拉机代替呢？说实话这个问题我自己也想过，但从事实角度来看，拖拉机只不过是能够牵引舰载机，但是不能够安全的进行牵引任务。
牵引车在研发期间，最重要的问题并不是能否拉动重达几吨的舰载机，而且如何能够确保安全，这一点才是最关键的。而且牵引车的涂料也是可以抵抗高强度的腐蚀和耐温的，而且最重要的是，航母上的牵引车全部采用电力推进，这个才是真正烧钱的地方。
而且一般国家对于这种牵引车的需求并不大，这种牵引车属于特种车辆，很少有国家大量需要，所以根本别指望能够批量出口，入不敷出也是导致研发经费暴涨的原因之一。以上这些就是与拖拉机之间的差距，而且拖拉机看起来很便宜，但如果在牵引任务中出现事故，那么可能会导致一架价值几亿的舰载机报废，所以花费几亿美元研发牵引车还是很有必要的。
航母看似很庞大，但是真要是在执行任务期间，甲板上就会非常的拥挤，这也导致牵引车的外形要尽可能的缩小，并可以在甲板与舰载机之间随意穿梭，再加上还要考虑安全等问题，每一个部件都需要极度的精细才可以，而且这种牵引车的发动机还需要有足够的能量，才可以拖动舰载机。现在再来看最开始的问题，你还会觉得牵引车贵吗？反正我觉得这个价格还是可以接受的，毕竟损失一辆舰载机，可不是闹着玩的。
