5月10日，一辆拉载货物的拖拉机从山东聊城出发赶往淄博，途经博山区一路段时刹车失灵，司机驾车冲进避险车道躲过一劫，不过车辆出现多处故障无法再开。在司机束手无策时，恰好路过的一名淄博市城际救援队队员主动询问并伸出援手。
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5月10日凌晨，聊城的一名男子驾驶一辆拖拉机，出发前往淄博沂源送货，车上拉了很多的泡沫箱子。凌晨4点左右，他走205国道驶出博山马公祠隧道后连续下坡，刹车却突然失灵，情况十分危险。幸好前方正有一段避险车道，男子驾车冲进去并最终停下，人受了点轻伤，拖拉机也没法再挪窝了。
“拖拉机的弹簧钢板断了，球头横拉杆和大架都已变形，动不了了。”市城际救援队二十四支队队员冯岩告诉记者，10日早上8点许，他驾车经过时看到避险车道有情况，就停车过去查看并询问是否需要救援，随后联系了另一名队员于斌，后者开去了救援车辆准备将拖拉机拖出。
不过，考虑到泡沫箱的体积很大，拖出后会妨碍其他车辆通行，所以队员选择了先修车后救援。“我们三个一直弄到下午四点多，车轮好歹能转动了，可以拖行。司机从老家联系了一辆拖拉机机头，准备先拉车斗去送货，回来时再捎上车头回去修。”考虑到事发地晚上大车多且是连续下坡路段，冯岩跟司机商量好了次日天亮时再去给他将车拖出。司机坚持晚上留守现场，冯岩还给他买了面包和矿泉水。
延伸阅读避险车道
顾名思义就是紧急情况下规避危险的应急车道，它通常与主车道相连，在平直道路右侧前方设置的一条上坡匝道，专门用于失控车辆释放动能、物理减速和辅助安全停车，避险车道表面一般铺堆一些沙石或较为松软的砾石作为制动层。
避险车道的主要作用
1、方便失控汽车从主线中分流驶出，防止对主线汽车造成干扰威胁；
2、辅助失控汽车相对平稳减速和停车，避免出现人员受伤或车辆较大损害。
高速公路行车对前后车间距有严格要求，防止发生追尾碰撞，特别是一些长下坡路段，重中型货车一旦出现制动失灵，十分危险。驾驶员行经此类路段时，要注意观察紧急避险车道标识，以便必要时提前变道，同时，切记当车辆进入紧急避险车道后应将变速器抢挂低速挡，确保车速快速下降，当车速低于30km/h时，也可用手制动将车停住。
如果是自动挡车辆，车辆进入紧急避险车道后，要稳住方向盘，让汽车缓慢自行降速，最后再用手制动将车停住。
什么情况下应该进入避险车道
假如您发现自己所驾车辆制动出现失灵，在条件允许的情况下，可将车辆及时驶入避险车道。避险车道一般为50到100米的斜坡道路，车道上铺设一层较厚的碎沙石，能加大轮胎和地面摩擦力，可让失控车辆最终停住。
所以，避险车道是意外时拦截危险的最后一道屏障，也是失控车辆紧急避险的救命通道。避险车道是专用车道，不得挪作他用，在避险车道内停车属于违法行为，如阻碍后方车辆紧急避险，后果将不堪设想。提醒广大驾驶人，为了自身及他人的生命安全，请正确使用避险车道。
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